【特別訳あり特価】 プロ スウェッジライン SWAGE-LINE フロント CBR600RR(13-16) ホースカラー:ブラックスモーク サイズ:30mmロング(マスターシリンダー側) トライピース ブレーキホースキット-トランスミッション











ホースカラー:クリア / サイズ:標準(マスターシリンダー側)
ホースカラー:クリア / サイズ:30mmロング(マスターシリンダー側)
ホースカラー:クリア / サイズ:50mmロング(マスターシリンダー側)
ホースカラー:クリア / サイズ:100mmロング(マスターシリンダー側)
ホースカラー:クリア / サイズ:150mmロング(マスターシリンダー側)
ホースカラー:クリア / サイズ:200mmロング(マスターシリンダー側)
ホースカラー:ブラックスモーク / サイズ:標準(マスターシリンダー側)
ホースカラー:ブラックスモーク / サイズ:50mmロング(マスターシリンダー側)
ホースカラー:ブラックスモーク / サイズ:100mmロング(マスターシリンダー側)
ホースカラー:ブラックスモーク / サイズ:150mmロング(マスターシリンダー側)
ホースカラー:ブラックスモーク / サイズ:200mmロング(マスターシリンダー側)

※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。

■商品番号
SAPB0003FT

■商品概要
【使用箇所・用途 (-用)】
フロント
【取り廻し】
Y(3本タイプ)
【仕様】
トライピースタイプ
【サイズ】
ホース1:BJ45 - ナローナット/305mm
ホース2:BJタテ20・ヒネリ右70 - ナローナット/395mm
ホース3:BJタテ20・ヒネリ左70 - ナローナット/425mm
【素材/材質】
フィッティング:アルミ
バンジョー:ステンレス
ホース:ステンレスメッシュ
【カラー】
フィッティング:レッド・ブルー
バンジョー:シルバー(ステンレス色)
【セット内容】
・ホース類
・ブレーキフルード
・専用取説
・製品保証書


ホースカラー:ブラックスモーク サイズ:30mmロング(マスターシリンダー側)

■適合車種
▼HONDA
CBR600RR(13-16)

■詳細説明
プロト独自のスカート&ダンパー構造と信頼のカシメ方式を採用し、高い独自性を誇るスウェッジラインブレーキホース。
オリジナリティを演出する8色のホースエンドと2タイプのホースカラーで、16パターンのホースから選べる。
ハンドル交換やブレーキカスタムにもホースの延長で対応可能。
ステンメッシュホースで抜群のブレーキタッチを実現。
先端パーツが脱着できるので、取付が簡単、カスタムにも対応が容易です。
なぜ、スウェッジライン ブレーキホースなのか?
●思った通りにブレーキの効力をコントロールできます。
●カスタム時の仕様変更にも対応できます。
●高品質を約束する日本製。
《膨張しない》
テフロンチューブは油圧が高まっても極めて膨張しにくいため、ライダーの意思が正確に伝わります。
レバーを握るときはもちろん、離すときのレスポンスも正確です。
《進化したカシメ》
カシメ部をスリーブで包み込み、ホースと触れる部分にはダンパーを組み込んであります。
その相乗効果で、しっかりとホースを保護します。
《膨張する》
ブレーキレバーを握って油圧が発生すると、ノーマルのラバーホースはわずかに膨張します。
この膨らみが落ち着くまでは、ライダーの意思がキャリパーに100%伝わりません。
結果的に、あいまいなタッチになりがちです。
《カシメ方式》
ノーマルはフルード漏れの不安がないカシメ方式を採用。
フィッティング類はスチール製が一般的です。

スウェッジラインが選ばれる7つの理由
《車検対応》
SWAGE-LINEは道路運送車両保安基準適合品。
車検の際も特別な手続きは不要です。
《JIS規格クリア》
ISO3996規格に基づく日本工業規格JIS D 2601「自動車部品-非鉱油系減圧ブレーキホースアッセンブリ」規定 (引張・破裂・耐圧・ホイップ等)をクリア。
高い安全性を誇ります。
《高品質な3層構造》
しなやかで圧力に強く、表面の摩擦抵抗が極めて小さいテフロンを引抜成型でチューブ化。
これを材質・線径・編み方にこだわったステンレスメッシュで保護しました。
さらに特注PVCコーティングを施して耐久性をアップ。
ホースカラーはクリアとブラックからお選びいただけます。
《材質は2種類》
ホースエンドはフィッティング形状のため、着脱や角度調整が簡単です。
材質は、美しさを極めた「アルミ」と強靭さが特徴の「ステンレス」からお選びいただけます。
《信頼のカシメ方式》
ホースとフィッティングのインナーパーツを、ノーマルと同様にカシメることで、継ぎ目の精度・安全性を飛躍的に向上させています。
《独自の安全対策》
カシメ部をすっぽり覆う「スカート&ダンパー構造」を採用。
サスペンションの伸縮によってホースが激しく振幅しても、カシメ部が直接ホースを痛めることがありません。
《鈴鹿8耐やMotoGPで証明された品質と信頼性の高さ》
鈴鹿8時間耐久ロードレースで4位入賞実績のあるプロトのレーシングチーム「パンテーラ」が、歴代マシンにスウェッジラインブレーキホースを装着。
MotoGP Moto2クラスで活躍するモリワキエンジニアリング製のMD600も、スウェッジラインを採用しています。
このように最高峰のレースで磨かれた品質と信頼性の高さが特徴。
安心してその性能をお楽しみください。

■注意点
※ホースの取り廻しがトライピース、バイピースで、キャリパー側の長さ延長をご希望のお客様は『キャリパー側〇〇mm延長』とご注文備考欄にご記載ください。
何も記載がない場合にはマスター側を延長して出荷いたします。
※ホースサイズは標準時のスペックです。
※製品の取り付けは必ず説明書の指示に従って確実に取り付けしてください。製品の取り付けは自動車分解整備事業における認証工場で行ってください。取り付け上の理由、要因による事故やトラブルに関しては、一切の責任を負いません。
※ホース長はノーマル状態で合わせております。ハンドルおよびキャリパーなど純正部品以外のものに交換している場合は取り付けが出来ないことがございます。
※ABS車輌への装着不可です。
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